２００８年７月１３日　下水道老朽化はやっぱり硫化水素。

点検助成　申請ゼロ
下水道老朽化で破損、道路陥没６６００件

全国で下水道管の破損と、それに伴う道路の陥没事故が増加を続け、
今年度から国が点検費用などに対する助成制度を始めたが、自治体
からの利用申請が１件もないことが１２日、わかった。
国土交通省の調べによると、下水道の破損による道路の陥没事故は
平成１７年度、大阪市内の２７２件を含む全国で６６００件を数え、１０年
前の１．４倍に増加した。すでに陥没に伴う人的被害も報告され、２年後
の２２年度には陥没件数は倍増し、懸念の度は増すとも予想されている
相次ぐ破損と陥没の背景にあるのは、下水道管の耐用年数切れと、
生活排水の変化。現在の日本の下水道管（総距離約４０万キロ）の大半
は高度成長期からバブル経済期の間に整備され、約５０年とされる耐用
年数を迎え始めた管が少なくない。また、コンクリート工学専門の
鎌田俊郎大阪大学教授によると、合成洗剤が下水道内の物質と反応し、
発生した硫化水素が、コンクリート製の管を溶かす現象が起きていると
いう。鎌田教授は「硫化水素による腐食は高度経済成長期は想定外
だった。パイプの厚さが皮１枚になっているような箇所がたくさんある」と
指摘する。しかし、国交省によると、下水道の点検や補修の必要性を
判断する定期点検を実施している自治体は、昨年度の調査では約３割。
全国的な財政難の影響は点検事業にも影響を及ぼしている。
このような現状を踏まえ、国では点検費用などを半額補助する
「下水道長寿命化支援制度」を今年度からスタートした。
だが申請には、長期的かつ詳細な修繕計画などの提出が必要で、自治
体側は二の足を踏んでいるのが現状という。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　産経新聞７月１３日版　抜粋